七月四日，寶雞市公務(wù)用車管理中心工作人員通過北斗定位系統(tǒng)對車輛運行軌跡進行監(jiān)控。本報通訊員 張華剛攝

　　本報訊 （記者 王佳偉 通訊員 張華剛）6月27日上午，寶雞市公務(wù)用車管理中心調(diào)試室液晶電子大屏上，幾十個閃動的光點勾勒出一道道軌跡。“這是我們在車改后建成的公務(wù)用車管理信息化平臺，運用北斗定位技術(shù)對每一輛公車的位置、行駛路線、運行狀態(tài)進行實時監(jiān)控和查詢，目前已將市級部門單位和全市4區(qū)8縣的2773輛公務(wù)用車全部納入監(jiān)管。”寶雞市公務(wù)用車管理中心主任魚虎平介紹。

　　12時10分，寶雞市公務(wù)用車信息管理平臺系統(tǒng)工作人員收到了寶雞市果業(yè)蔬菜發(fā)展中心干部胡曉帆的用車申請。電子表單顯示，用車事由為到太白縣籌備全省蔬菜產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)現(xiàn)場推進會，并附有用車事由的證明文件。工作人員在網(wǎng)上完成審核后隨即指派車輛出車，出車短信同時發(fā)到司機和申請人手機上。從申請到派車用時僅1分鐘。公務(wù)用車管理中心的管理人員在車輛定位管理系統(tǒng)里看到，該車14時35分從行政中心出發(fā)，15時53分到達太白縣推進會現(xiàn)場，51公里線路由北斗定位系統(tǒng)清楚標示。

　　“通過嚴格規(guī)范管理，全市公務(wù)用車數(shù)量較車改前減少了50%。2020年公車運行費用成本同比下降5%，2021年同比下降8%。”魚虎平說。

　　治理“車輪上的腐敗”是全面從嚴治黨的一項重要內(nèi)容。2015年以來，寶雞市不斷強化對公車的日常監(jiān)管和問題整治，鞏固提升車改成果。

　　“我們先后制定出臺了《寶雞市黨政機關(guān)公務(wù)用車管理實施細則》《改革保留車輛使用管理辦法》《公務(wù)交通費用報銷管理辦法》及車輛使用派車單、網(wǎng)上派遣管理制度等一系列制度。”寶雞市公務(wù)用車制度改革領(lǐng)導小組辦公室相關(guān)負責人介紹，車改后他們對編制內(nèi)車輛和市場化車輛均實行臺賬管理、單車核算以及定點參保、加油和維修，嚴格實行“一事一租、一事一派遣”。同時，每年至少4次對全市公車使用情況進行抽查，不定期對各單位公車定點停放、日常管理等情況進行監(jiān)督檢查，法定節(jié)假日加大對公車封存停駛情況的巡查力度。平時依托全市公車調(diào)度指揮平臺，每天對不少于10輛公車運行情況進行抽查，全程掌握公車運行軌跡、停靠地點等信息。

　　寶雞市各縣（區(qū)）、各部門也采取多種措施強化公車管理。渭濱區(qū)嚴格執(zhí)行“定點加油、定點維修、定點保險”，加油實行一車一卡、人卡分離，維修按照“技術(shù)勘察、費用核算、內(nèi)控審批、質(zhì)量監(jiān)督”的程序進行，建立雙監(jiān)督機制，實行維修審核、費用結(jié)算分離。寶雞市文化和旅游局明確公車外出必須履行派遣手續(xù)，《車輛派遣單》要隨車攜帶以備檢查，出車結(jié)束后《車輛派遣單》統(tǒng)一交由局辦公室留存并作為車輛路橋費、油料費報銷的依據(jù)；車輛維修由駕駛員提出申請，經(jīng)辦公室審核、局領(lǐng)導干部批準后，由辦公室指派人員會同駕駛員在維修單位維修，維修結(jié)束后由送修人員共同核對維修項目和費用并簽字確認，然后方可辦理結(jié)算。

　　據(jù)統(tǒng)計，寶雞市各級紀檢監(jiān)察機關(guān)重點加大對公車私用、私車公養(yǎng)以及既領(lǐng)交通補貼又違規(guī)使用公車等違紀行為的查處力度，2020年以來共查處相關(guān)典型案例17起，黨政紀處分19人。

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