全國(guó)人大代表、西安工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)趙祥模。受訪者供圖

人民網(wǎng)西安3月13日電（李志強(qiáng)、白鴿）“未來(lái)我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)體系應(yīng)圍繞‘智能網(wǎng)聯(lián)’這個(gè)核心，大力發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、自動(dòng)駕駛等相關(guān)產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)智能交通系統(tǒng)的高精度感知、高可靠通信、高性能計(jì)算，從而推進(jìn)交通運(yùn)載工具與交通基礎(chǔ)設(shè)施的深度融合，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸系統(tǒng)的網(wǎng)聯(lián)化、自主化和智慧化運(yùn)行，建立我國(guó)自主的標(biāo)準(zhǔn)體系、產(chǎn)業(yè)體系和話語(yǔ)體系?！?023年全國(guó)兩會(huì)上，全國(guó)人大代表、西安工業(yè)大學(xué)校長(zhǎng)趙祥模接受采訪時(shí)表示。

目前，我國(guó)智能交通發(fā)展已進(jìn)入新階段，基礎(chǔ)設(shè)施智能化水平不斷提高，智能交通系統(tǒng)正處于向網(wǎng)聯(lián)化和協(xié)同化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，車路協(xié)同與智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試基地建設(shè)加速推進(jìn)。“我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)地支持對(duì)移動(dòng)通信技術(shù)多種通信制式的測(cè)試，各測(cè)試場(chǎng)景規(guī)劃較為完善，各測(cè)試場(chǎng)在氣候特征模擬、路況模擬、場(chǎng)景模擬等方面紛紛打造了自身獨(dú)有的特色?！?趙祥模表示，在自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試方面，我國(guó)已逐漸具備了較為明顯的優(yōu)勢(shì)，累計(jì)測(cè)試?yán)锍桃殉^(guò)1000萬(wàn)公里，居世界第一。此外，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)多年世界第一，在智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試領(lǐng)域具有世界最大的市場(chǎng)。

“當(dāng)然，我國(guó)也存在沒(méi)有形成完善的測(cè)試評(píng)價(jià)體系和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、現(xiàn)有的相關(guān)政策和法律法規(guī)相對(duì)保守、智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試評(píng)價(jià)工具鏈研發(fā)尚未完全突破等不足。” 趙祥模表示，未來(lái)，我國(guó)應(yīng)加大研發(fā)力度，提升相關(guān)領(lǐng)域?qū)I(yè)人才的培養(yǎng)質(zhì)量和培養(yǎng)規(guī)模。在本領(lǐng)域制定完善自主標(biāo)準(zhǔn)體系，積極參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，形成中國(guó)話語(yǔ)體系。同時(shí)在開(kāi)放道路測(cè)試、大規(guī)模示范應(yīng)用等相關(guān)政策和修訂完善道路交通法、測(cè)繪法等相關(guān)法律法規(guī)方面進(jìn)行松綁，促進(jìn)行業(yè)體系化、規(guī)?；l(fā)展。

近年來(lái)，伴隨著科技創(chuàng)新步伐，支撐車路協(xié)同與自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的智慧道路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也在向前推進(jìn)?！皳?jù)我所知，今年2月初，蘇州繞城高速S17智能網(wǎng)聯(lián)改造項(xiàng)目順利通過(guò)可行性研究報(bào)告評(píng)審，即將成為國(guó)內(nèi)首條滿足車路協(xié)同式自動(dòng)駕駛等級(jí)的全息感知智慧高速公路。” 趙祥模說(shuō)。

面向未來(lái)智能交通領(lǐng)域，推進(jìn)核心技術(shù)攻關(guān)也是重中之重?！皵?shù)字孿生作為一種重要的新興技術(shù)，集成多學(xué)科、多物理量、多尺度、多概率的仿真過(guò)程，在虛擬空間中完成映射，從而反映相對(duì)應(yīng)的物理實(shí)體相互作用的全生命周期過(guò)程。基于這項(xiàng)技術(shù)，可以開(kāi)發(fā)出基于仿真的智能交通系統(tǒng)實(shí)時(shí)優(yōu)化技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在線、實(shí)時(shí)地對(duì)智能交通系統(tǒng)服務(wù)進(jìn)行計(jì)算、優(yōu)化、發(fā)布，并基于反饋信息進(jìn)行優(yōu)化迭代?！贬槍?duì)我國(guó)仍存在一些制約智能交通網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展的問(wèn)題，趙祥模也提出了相關(guān)建議。

數(shù)字化是智能交通發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力之一，數(shù)據(jù)資源在智慧交通運(yùn)輸體系中發(fā)揮“大腦”作用?！拔覈?guó)智能交通系統(tǒng)技術(shù)體系比較成熟，城市交通運(yùn)行智能化監(jiān)測(cè)、道路交通信息采集處理發(fā)布等部分自主創(chuàng)新成果已躋身世界先進(jìn)水平。面向未來(lái)，新一代智能交通一定是國(guó)家數(shù)字經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，是新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要領(lǐng)域，是實(shí)現(xiàn)‘雙碳’目標(biāo)的重要途徑，也必然是交通強(qiáng)國(guó)的重要體現(xiàn)和應(yīng)有之意?！?趙祥模說(shuō)。

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