8月1日拍攝的“一帶一路”冷鏈交易中心項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場。 本報(bào)記者 袁景智攝

　　28歲的劉濤是一名“正面吊”司機(jī)。從新手成長為熟練工，他花了5000個(gè)小時(shí)。

　　“正面吊”是集裝箱正面起重機(jī)的俗稱，主要用于集裝箱的堆疊以及碼頭、堆場內(nèi)的水平運(yùn)輸。8月1日，在西安國際港站內(nèi)的“一帶一路”冷鏈交易中心項(xiàng)目堆場，一輛輛重卡排起長隊(duì)，等待著“正面吊”裝載集裝箱。

　　只見劉濤握住起重手柄，緩緩操作“正面吊”，集裝箱被吊臂緊緊抓起。此時(shí)，重卡向前行進(jìn)，吊臂緩緩落下，集裝箱精準(zhǔn)完成裝載。

　　“‘正面吊’自重70噸，要操作它在指定位置精準(zhǔn)落箱，一定要高度集中注意力。一旦遇到下雨天，落箱出現(xiàn)滑動(dòng)，箱子放歪了，就會(huì)有安全隱患?！眲f，他平均每天要裝卸60多個(gè)集裝箱。

　　作為“一帶一路”冷鏈交易中心項(xiàng)目中最早投用的基礎(chǔ)設(shè)施，2.6萬平方米的集裝箱堆場建成面積已超七成。劉濤笑著說：“年底堆場就全部建成了，到時(shí)候就更忙了?！?/p>

　　“一帶一路”冷鏈交易中心項(xiàng)目位于西安國際港務(wù)區(qū)，是國家骨干冷鏈物流基地的重要支撐項(xiàng)目，總占地面積約530畝，總建筑面積約43萬平方米，總投資約20億元，主要建設(shè)冷庫、交易市場、加工車間、商務(wù)辦公樓、集裝箱堆場等，是集冷鏈運(yùn)輸與倉儲(chǔ)、肉類及生鮮食品加工、展示交易、集采服務(wù)、倉儲(chǔ)保稅等于一體的一站式內(nèi)外貿(mào)綜合服務(wù)平臺(tái)。該項(xiàng)目建成后，可滿足西北地區(qū)冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)出口及國內(nèi)銷售業(yè)務(wù)的需求，交易額可達(dá)200億元，預(yù)計(jì)帶動(dòng)就業(yè)2500人。

　　“一帶一路”冷鏈交易中心項(xiàng)目經(jīng)理雷振國說：“自年初開工以來，項(xiàng)目部緊抓建設(shè)進(jìn)度和質(zhì)量管理，施工進(jìn)展十分順利。目前，大部分建筑主體已經(jīng)封頂，正在進(jìn)行材料清理、結(jié)構(gòu)修補(bǔ)等工作，預(yù)計(jì)明年全部建成?！?/p>

　　近年來，西安國際港務(wù)區(qū)以“建設(shè)世界一流內(nèi)陸港，打造‘雙循環(huán)’核心樞紐”為目標(biāo)，全力推動(dòng)中歐班列西安集結(jié)中心建設(shè)，加快港貿(mào)、港產(chǎn)、港城一體化融合發(fā)展，助力陜西深度融入國家“一帶一路”建設(shè)。

　　今年上半年，中歐班列長安號(hào)開行2619列，同比增長46.2%，開行量、貨運(yùn)量、重箱率等指標(biāo)均居全國第一；開行比亞迪、吉利、隆基、冠捷、愛菊、非遺等特色專列，累計(jì)服務(wù)企業(yè)1.65萬家。

　　依托中歐班列長安號(hào)的物流通道優(yōu)勢，西安國際港務(wù)區(qū)推動(dòng)單一集裝箱運(yùn)輸方式向籠車、板車等多種運(yùn)輸方式轉(zhuǎn)變，大幅降低物流成本，提升運(yùn)力，為陜西企業(yè)“走出去”提供成本更低的運(yùn)力服務(wù)，為中亞產(chǎn)品“引進(jìn)來”提供強(qiáng)有力的通道支撐。

　　“目前，中歐班列長安號(hào)已經(jīng)解決了鐵路冷藏箱運(yùn)輸問題。”西安陸海國鐵物流有限公司副總經(jīng)理張曉華說，依托鐵路線直達(dá)園區(qū)的優(yōu)勢，“一帶一路”冷鏈交易中心項(xiàng)目建成后將打通冷鏈物流大通道，吸引國內(nèi)外知名冷鮮貿(mào)易商入駐，使水產(chǎn)品、凍品、牛羊肉、水果等生鮮產(chǎn)品在西安港實(shí)現(xiàn)集結(jié)分撥，努力打造西北地區(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈物流基地，助力西安港成為“一帶一路”上重要的冷鏈交易中心。

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