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中歐班列(西安):架起互利共贏“黃金通道”

2024年06月01日09:43 | 來源:陜西日報
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5月25日8時40分,X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國際港站開出(資料照片)。 蒲茜攝

5月25日8時40分,在汽笛聲中,X8157次中歐班列(西安—馬拉舍維奇)從西安國際港站駛出。至此,中歐班列累計開行突破9萬列,發(fā)送貨物超870萬標箱、貨值超3800億美元。

中歐班列(西安)自開行以來,累計開行突破2萬列,約占全國中歐班列累計開行總量的四分之一,開行量、貨運量、重箱率等核心指標均居全國第一。

通達歐洲25個國家223個城市,連接11個亞洲國家超100個城市,服務網(wǎng)絡基本覆蓋歐亞全境……中歐班列不斷跑出“加速度”,架起了中國與歐洲各國互通有無、互利互惠的橋梁,成為中國引領全球開放合作、高質(zhì)量共建“一帶一路”的生動實踐。

“在開行初期,中歐班列每月僅兩三列?,F(xiàn)在日均開行15列左右,平均100分鐘就有一趟中歐班列在西安國際港站駛出或抵達?!?/strong>

首列中歐班列(西安)開行于2013年11月,由西安發(fā)往哈薩克斯坦阿拉木圖。

對于這趟列車,劉明君印象深刻?!?0多年前第一趟班列從這里開出時,我承擔調(diào)車任務。得知這趟車是開出國門的,我既驕傲又激動,提前做了充分的準備?!被貞浧甬敃r發(fā)車的場景,劉明君記憶猶新。

劉明君是中國鐵路西安局集團有限公司西安國際港站調(diào)車區(qū)長。十余年來,他見證了陜西首趟中歐班列從這里啟程,見證了中歐班列的飛速發(fā)展,也一步步從一名制動員、連接員、調(diào)車長成長為調(diào)車區(qū)長。

2010年,更名“西安國際港站”前的新筑車站只是一個四等站。2021年,新筑車站從一個四等小站變?yōu)橐坏茸鳂I(yè)站,成為西北地區(qū)最大的鐵路物流中心、中歐班列在內(nèi)陸的集散中心。

“我全程參與了西安國際港站的擴能改造,見證了它的線路、功能定位、硬化面積等多個方面的發(fā)展變化。”中國鐵路西安局集團有限公司西安物流中心國際港營業(yè)部主任白寬鋒說。

2021年以來,中國鐵路西安局集團有限公司按照“貨場變市場、變加工基地、變合作平臺”的思路,對西安國際港站先后實施了三次擴能改造,增加貨物線9條,擴充堆場11萬平方米,使裝卸能力提高30%。列車實現(xiàn)整列裝卸、直進直出,堆存、裝卸、編發(fā)能力得到顯著提升。

2022年10月,首趟中歐班列(西安—杜伊斯堡)境內(nèi)外全程時刻表班列開行,這是當時全國唯一的一趟全程時刻表班列線路。

“該班列運行時效12天,較普通班列時效提升了5至8天。目前,我們已經(jīng)實現(xiàn)每周兩去一回的發(fā)運頻次,在保障運輸時效的同時實現(xiàn)了運能提升?!蔽靼矅H陸港多式聯(lián)運有限公司常務副總經(jīng)理張梟說。

西安國際港站值班站長路銘介紹:“在開行初期,中歐班列每月僅兩三列?,F(xiàn)在日均開行15列左右,平均100分鐘就有一趟中歐班列在西安國際港站駛出或抵達?!比缃?,西安國際港站已成為全國中歐班列開行量最大的車站,擁有全國首個內(nèi)陸自動化無人碼頭。

“在過去,服裝、家具、家電等‘老三樣’大量出口、走俏海外?,F(xiàn)如今,新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)‘新三樣’揚帆出海、叫響全球?!?/strong>

170米長的總裝生產(chǎn)線上,約20秒便有一臺全自動波輪洗衣機下線。在位于西安浐灞國際港的陜西康佳智能家電有限公司(以下簡稱“陜西康佳”)生產(chǎn)車間內(nèi),記者看到,從進料、鈑金、成型、總裝、成品下線到入庫,智能化制造已成為常態(tài)。

該公司總經(jīng)理陳釗向記者介紹,陜西康佳是康佳集團在西北地區(qū)最大的生產(chǎn)基地。公司落戶西安,與西安浐灞國際港的貿(mào)易通道優(yōu)勢不無關系。

“以往,通過海陸聯(lián)運,我們的產(chǎn)品至少需要1個月才能到達歐洲,現(xiàn)在搭乘中歐班列僅需12至15天,能節(jié)省20%左右的成本?!标愥摻榻B,西安生產(chǎn)的洗衣機、洗碗機,滁州生產(chǎn)的冰箱,寧波生產(chǎn)的空調(diào)等康佳集團的白色家電產(chǎn)品,都會在西安集結后搭乘中歐班列(西安)銷往海外。

中歐班列內(nèi)陸集結中心作用進一步凸顯,催生了臨港經(jīng)濟集群的崛起,吸引東南沿海外貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)及電商企業(yè)落戶西安。

“在過去,服裝、家具、家電等‘老三樣’大量出口、走俏海外。現(xiàn)如今,新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品等外貿(mào)‘新三樣’揚帆出海、叫響全球?!卑讓掍h告訴記者,越來越多的車企選擇通過中歐班列開展汽車出口貿(mào)易。為滿足汽車出口的運輸需求,中國鐵路西安局集團有限公司推行整車專列汽車出口運輸模式,搭建了汽車產(chǎn)業(yè)對外運輸合作平臺。今年以來,中國鐵路西安局集團有限公司累計開行中歐班列汽車出口專列23列,出口汽車6000余輛。

“自中歐班列開行以來,我們西安國際港營業(yè)部積極加強與周邊從事外貿(mào)業(yè)務的企業(yè)合作,成立專職營銷隊伍,走訪周邊30多家物流貿(mào)易生產(chǎn)型企業(yè),為他們量身定做物流服務方案,幫助企業(yè)大幅壓縮物流成本?!蔽靼茶F路物流中心國際港營業(yè)部值班主任劉順利說。

愛菊糧油、隆基股份、陜汽等一大批龍頭企業(yè)也紛紛定制專列出口商品,中國西電集團、陜鼓動力、法士特等多家企業(yè)也相繼搭上中歐班列(西安)的“快車”走出國門、走向世界。

“中國—中亞西安峰會之后,公司的物流量從此前的每月10列增加到70列,我們對今后的發(fā)展很有信心?!?/strong>

哈薩克斯坦的餅干、蜂蜜,俄羅斯的巧克力、燕麥片,格魯吉亞的甜酒……5月24日,在位于西安浐灞國際港的愛菊健康生活體驗館,琳瑯滿目的中亞國家商品整齊地擺放在貨架上。

“這些進口食品大部分都是搭乘中歐班列回來的。中亞產(chǎn)品的銷售額占體驗館銷售額的40%以上?!睈劬占瘓F副總經(jīng)理劉東萌告訴記者,愛菊集團近年來與中亞地區(qū)建立了緊密的經(jīng)貿(mào)合作關系,不斷深挖中亞地區(qū)食品資源,以滿足消費者對多樣化產(chǎn)品的需求。

體驗館的美食街區(qū)內(nèi),哈薩克斯坦的面粉和菜籽油與陜西的油潑辣子完美結合,碰撞出“絲路美食”——油潑面。

“聽說這里的油潑面是用哈薩克斯坦面粉制作的,特地帶家人來嘗嘗鮮。”市民夏靜蓉說,能夠在家附近體驗到中亞風味,這讓她感受到開放交流帶來的便利。

2023年,首屆中國—中亞峰會在西安舉辦。一年來,依托中歐班列(西安),西安與中亞國家的聯(lián)系更加緊密。

過去一年,中歐班列(西安)運行實現(xiàn)新突破,常態(tài)化開行西安至哈薩克斯坦阿拉木圖、烏茲別克斯坦塔什干等干線,并通過多式聯(lián)運覆蓋中亞五國。

今年2月,哈薩克斯坦西安碼頭正式投用,西安至塔什干由13天縮短至9天,跨里海班列全程由20至25天縮短至12天穩(wěn)定開行。

西安鐵達康特國際物流有限公司的堆場內(nèi),集裝箱整齊排列,叉車穿梭其間,工作人員細致地檢查即將啟程的集裝箱。該公司總經(jīng)理蘇魯來自哈薩克斯坦。2022年,在了解到西安浐灞國際港的區(qū)位優(yōu)勢和便利條件后,俄羅斯總部委派她來西安開設分公司。

“短短兩年間,員工從3名增加至20多名。中國—中亞西安峰會之后,公司的物流量從此前的每月10列增加到70列,我們對以后的發(fā)展很有信心?!碧K魯介紹,目前公司運輸?shù)呢浳镏饕谴篼?、小麥、小米等農(nóng)產(chǎn)品,99%的貨物通過中歐班列進行運輸。

“中哈兩國的免簽政策為公司在中國的發(fā)展提供了更加便利的條件?!碧K魯說,業(yè)務量持續(xù)增長,讓她更加堅定了在西安長期發(fā)展的信心。

“為進一步推動中國與中亞國家人文交流,中國—中亞國際人文旅游專列(西安—阿拉木圖)籌備工作進展順利,計劃于今年6月底至7月初首發(fā)。”西安浐灞國際港管委會副主任王運動介紹,西安浐灞國際港將加快提升中歐班列西安集結中心輻射能級,著力推進對內(nèi)對外開放,在戰(zhàn)略縱深上實現(xiàn)新突破,助力陜西開放型經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。(李妮 蒲茜)

(責編:白鴿、魏鑫)

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