西安地鐵10號(hào)線水流站站臺(tái)（9月30日攝）。

　　“坐在無(wú)人駕駛的地鐵車廂里，車廂外是呼嘯而過(guò)的光影隧道，車廂內(nèi)是悠揚(yáng)的報(bào)站背景音樂(lè)《蒼蘭訣》，這一刻感覺(jué)歷史和科技深度交織。我們仿佛穿越時(shí)空，來(lái)到了盛唐?！?月28日，中央音樂(lè)學(xué)院民樂(lè)系的胡樂(lè)迪和家人乘坐西安地鐵10號(hào)線時(shí)有感而發(fā)，“作為國(guó)家中心城市和新一線城市，西安不僅歷史文化底蘊(yùn)厚重，還在科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)的道路上闊步前行，展現(xiàn)出強(qiáng)勁的實(shí)力與廣闊的發(fā)展前景?！?/p>

　　地鐵既是城市綜合立體交通體系的重要組成部分，也是城市現(xiàn)代化水平的重要標(biāo)志。從2011年9月西安地鐵首線開(kāi)通，到2020年12月“3線齊發(fā)”，再到今年9月實(shí)現(xiàn)11條地鐵線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)、運(yùn)營(yíng)里程達(dá)到353千米，西安地鐵全線網(wǎng)建設(shè)步伐不斷加快。

　　“智慧車站”助力服務(wù)水平再提升

　　“您好，我是智能云站務(wù)員‘青青’，請(qǐng)問(wèn)有什么可以幫您？”9月28日，西安地鐵6號(hào)線郭杜西站一位特殊的站務(wù)員，吸引了乘客許君民和5歲的女兒。

　　作為一款結(jié)合人工智能與虛擬真人形象的高科技產(chǎn)品，“青青”兼具觸摸屏幕操作和語(yǔ)音交流操作模式。當(dāng)有乘客靠近它時(shí)，可視屏上會(huì)自動(dòng)顯示智能云站務(wù)員形象，乘客提出問(wèn)題時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷語(yǔ)義，并定位到對(duì)應(yīng)的業(yè)務(wù)界面。乘客點(diǎn)擊屏幕上的“換乘查詢”“票價(jià)查詢”“首末班車時(shí)間”“線網(wǎng)圖”等按鍵，系統(tǒng)可跳轉(zhuǎn)到相應(yīng)的功能頁(yè)面。

　　“像‘青青’這樣的‘黑科技’，在西安地鐵站還有很多?！蔽靼彩熊壍澜煌瘓F(tuán)運(yùn)營(yíng)分公司運(yùn)營(yíng)三中心副經(jīng)理?xiàng)詈榻榻B，“作為國(guó)內(nèi)首條全線采用智慧安檢系統(tǒng)的地鐵線路，西安地鐵6號(hào)線通過(guò)智能識(shí)別、智能判圖、集中判圖、智能聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，可實(shí)現(xiàn)人、物智能同檢。同時(shí)，供行李通過(guò)的檢測(cè)儀出入口加裝了監(jiān)控，確保市民乘客的人身和財(cái)產(chǎn)安全?！?/p>

　　“科技創(chuàng)新”加速培育新質(zhì)生產(chǎn)力

　　“平時(shí)開(kāi)車出行可以用手機(jī)導(dǎo)航，輕松避開(kāi)‘紅色路段’，現(xiàn)在地鐵‘客流監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)’也實(shí)現(xiàn)了這個(gè)功能。西安地鐵以‘智慧地鐵’為發(fā)展目標(biāo)，依托前沿技術(shù)，創(chuàng)新打造并推出了‘客流監(jiān)測(cè)預(yù)警系統(tǒng)’，讓地鐵運(yùn)營(yíng)更安全、市民乘車更高效、運(yùn)營(yíng)服務(wù)更智能?！睏詈檎f(shuō)。

　　“現(xiàn)在地鐵車站的‘智能客服中心’功能太豐富了，盡管對(duì)老年人來(lái)說(shuō)操作起來(lái)還有些困難，但它特別暖心地設(shè)計(jì)了‘召援’按鈕，一按就有工作人員來(lái)提供服務(wù)，特別人性化。”72歲的董桂辛說(shuō)，西安地鐵的裝修越來(lái)越精致，不僅融入了歷史文化元素，還充滿了科技感。

　　今年4月30日，西安地鐵客運(yùn)量491.7萬(wàn)人次，這和西安地鐵持續(xù)加大科研投入密不可分。2023年初，陜西軌道交通集團(tuán)與西安交通大學(xué)聯(lián)合組建了軌道交通未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院。該研究院是企業(yè)作為投資主體、管理主體、需求主體、經(jīng)營(yíng)主體，與高校聯(lián)合打造的“四主體一聯(lián)合”新型科技創(chuàng)新平臺(tái)，首批公布的車輛牽引與智能運(yùn)維、信號(hào)與智能調(diào)度、智慧服務(wù)等5個(gè)研究方向，涉及33個(gè)城市軌道交通科技創(chuàng)新項(xiàng)目，由西安市軌道交通集團(tuán)負(fù)責(zé)科創(chuàng)項(xiàng)目研發(fā)應(yīng)用的全過(guò)程管理。

　　“研究院成立以來(lái)，各項(xiàng)目進(jìn)展順利。依托科技力量，西安地鐵將為廣大乘客營(yíng)造更智慧舒適的出行環(huán)境?！蔽靼彩熊壍澜煌瘓F(tuán)技術(shù)中心主任、軌道交通未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院院長(zhǎng)趙跟黨介紹。

　　“建設(shè)提速”力促城市化進(jìn)程加快

　　9月28日，在西安市高陵區(qū)渭陽(yáng)九路，由中鐵隧道局承建的西安地鐵10號(hào)線高陵主變電站送電工程（進(jìn)線部分）子單位工程正在緊鑼密鼓地施工。

　　“今年5月，公司完成正線四站四區(qū)間一出入場(chǎng)線主體及附屬結(jié)構(gòu)16個(gè)子單位工程驗(yàn)收。9月4日，公司完成涇河主變電站、高陵主變電站及涇河主變電站送電工程（進(jìn)線部分）子單位驗(yàn)收。目前僅剩高陵主變電站送電工程（進(jìn)線部分）子單位工程（榆楚變—渭陽(yáng)八路段、渭陽(yáng)九路段）正在施工。”中鐵隧道局西安地鐵10號(hào)線3標(biāo)項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理于天永說(shuō)。

　　貫通東西，連接南北。如今，地鐵將西安東西南北緊密相連，形成這座千年古都新的交通脈絡(luò)，正向著進(jìn)一步提升乘客乘車便捷化、舒適化和智能化水平大步邁進(jìn)。隨著地鐵沿線一個(gè)個(gè)新商圈悄然興起，高效運(yùn)轉(zhuǎn)、逐漸織密的西安地鐵線網(wǎng)讓這座新一線城市的發(fā)展空間不斷拓展。（楊光）

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