單月銷售逾200萬輛 中國汽車消費(fèi)回暖了嗎？

中新社北京5月12日電 (記者 陳溯)經(jīng)歷過疫情的銷售寒冬，中國汽車工業(yè)協(xié)會11日公布的數(shù)據(jù)顯示，2020年4月，汽車銷售達(dá)207萬輛，環(huán)比增長43.5%，同比增長4.4%，結(jié)束了中國汽車市場自2018年7月以來連續(xù)21個月的下滑。中國汽車消費(fèi)回暖了嗎？

值得注意的是，全國乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱：乘聯(lián)會，CPCA)當(dāng)天也公布了4月汽車銷量數(shù)據(jù)，顯示4月份中國汽車零售銷量為142.9萬輛，環(huán)比3月上漲了36.6%，同比下降5.6%，但也已是今年走勢最好的月份。兩組數(shù)據(jù)哪個準(zhǔn)確？

中國國務(wù)院發(fā)展研究中心市場經(jīng)濟(jì)研究所副所長王青在接受中新社記者采訪時表示，兩組數(shù)據(jù)統(tǒng)計指標(biāo)有所不同，乘聯(lián)會統(tǒng)計的是終端零售量，而中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計的是批發(fā)量，兩組數(shù)據(jù)差了流通庫存的環(huán)節(jié)。此外，中汽協(xié)是較權(quán)威的行業(yè)協(xié)會，分析時通常更傾向于使用中汽協(xié)的數(shù)據(jù)。

“對于汽車行業(yè)的分析要看趨勢�！蓖跚啾硎�，相比于二三月份，汽車銷量同比增速正在快速恢復(fù)。

方正證券首席策略分析師胡國鵬向記者表示，4月份的汽車銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)比3月份好多了，預(yù)計五六月份還會延續(xù)正增長的態(tài)勢，“階段性的回升是回來了”。

胡國鵬表示，隨著中國復(fù)產(chǎn)復(fù)工，民眾收入預(yù)期在好轉(zhuǎn)，金融流動性也呈現(xiàn)出向好態(tài)勢，此外，當(dāng)前國家正積極促進(jìn)汽車消費(fèi)，地方政府也出臺了諸多補(bǔ)貼、信貸優(yōu)惠、以舊換新等刺激汽車消費(fèi)的政策，真金白銀的政策很好地促進(jìn)了汽車消費(fèi)的修復(fù)。

2月以來，由于疫情防控的需要，很多民眾不敢外出購物，前期積壓的購買力在國內(nèi)疫情控制后得到釋放。另外，根據(jù)Ipsos統(tǒng)計，相較于疫情前出行主要以公共交通為主，疫情過后私家車的用車需求高達(dá)66%，而對公交/地鐵的需求占比為24%，這一心理也推高了人們對汽車的需求。

從具體車型來看，中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，4月份商用車同比增長明顯，銷量53.4萬輛，為歷史最高水平，同比增長31.6%，其中貨車比客車表現(xiàn)更好，增長超過30%；乘用車表現(xiàn)略差，4月份銷量153.6萬輛，同比下降2.6%，其中運(yùn)動型多用途乘用車(SUV)產(chǎn)銷呈小幅增長，其他三大類乘用車品種(轎車、MPV、CUV)產(chǎn)銷降幅比上月均呈不同程度收窄。新能源汽車4月份銷量同比降幅也比3月呈一定收窄，銷量7.2萬輛，環(huán)比增長9.7%，同比下降26.5%。

王青表示，相比于乘用車，商用車受宏觀經(jīng)濟(jì)影響更為明顯且直接，隨著基礎(chǔ)建設(shè)投資、房地產(chǎn)投資的回升，渣土車、貨運(yùn)車的銷量增長明顯，此外，當(dāng)前環(huán)保政策越來越緊，低環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的貨車被強(qiáng)制淘汰更新。

在剛剛過去的“五一”假期，據(jù)媒體報道，中國多地4S店出現(xiàn)火爆景象，消費(fèi)者購車意愿明顯提升。5月8日，中國商務(wù)部副部長王炳南表示，汽車、家電等前期被抑制凍結(jié)的耐用消費(fèi)品銷售明顯回升，“五一”期間，上海、重慶、浙江重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)汽車銷售額同比分別增長49.6%、28.5%和8.8%。

中國汽車消費(fèi)后期發(fā)展前景如何？能否迎來V型反轉(zhuǎn)？

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華表示，中國疫情形勢好轉(zhuǎn)形成了較好的消費(fèi)環(huán)境，車企利用這段時間彌補(bǔ)之前的損失訂單。但這并非常態(tài)，后面很難說保持這樣的增長。如果連續(xù)一個季度，產(chǎn)銷持續(xù)保持增長態(tài)勢，可以判斷車市真正回暖。

胡國鵬展望后市預(yù)計，汽車銷售將實現(xiàn)對過去兩三年的修復(fù)，實現(xiàn)小幅的正增長，但因為當(dāng)前中國汽車滲透率已經(jīng)較高，市場飽和的基本情況決定了汽車銷售不會出現(xiàn)大幅回升的情況。

王青表示，當(dāng)前中國已進(jìn)入更換汽車的高峰，從去年下半年開始汽車市場消費(fèi)就出現(xiàn)了回暖的跡象，降幅不斷收窄，到2019年12月已經(jīng)接近2018年同期水平，但突如其來的疫情將汽車消費(fèi)回暖的節(jié)奏打亂�！芭袛嘣鲩L趨勢要看潛在增長率，疫情帶來的問題不是長期問題，無法反映出潛在增長率，當(dāng)前3%—5%的銷量增長率是有實際需求可以支撐的�！�(完)