機場三期，您關(guān)心的都在這里

7月22日，西安咸陽國際機場三期擴建工程破土動工，標志著陜西民航發(fā)展史上規(guī)模最大，也是西北地區(qū)最大的民航工程進入建設(shè)實施階段。

西安咸陽國際機場三期擴建工程是省委、省政府確定的全省民航發(fā)展“頭號工程”，是中國民航局支持建設(shè)的全國民航“標桿示范項目”，承載著打造內(nèi)陸改革開放高地、服務(wù)“三個經(jīng)濟”發(fā)展的重大使命，肩負著“民航強國、陜西擔當”的重大責任。

機場三期擴建工程總投資476.45億元，包括機場工程、空管工程和供油工程。該工程建成投運后，西安咸陽國際機場將形成4條跑道、4座航站樓，東西航站區(qū)雙輪驅(qū)動的發(fā)展格局。

根據(jù)目前施工計劃，除工程本身多工種協(xié)作、多鏈條銜接，還要兼顧保障機場正常運維和開展不停航施工等復雜環(huán)境作業(yè)，施工難度遠高于新建機場。為此，西部機場集團將在設(shè)計、施工、運行等階段實現(xiàn)BIM全生命周期應用，依據(jù)工程總進度目標，梳理重要節(jié)點和關(guān)鍵線路，持續(xù)跟進、全過程動態(tài)管理，確保建設(shè)按計劃推進。

在設(shè)計中，機場三期擴建工程采用全球最先進的ICS獨立托盤小車系統(tǒng)，實現(xiàn)行李全流程的可視化追蹤，通過國際國內(nèi)可轉(zhuǎn)換行李提取轉(zhuǎn)盤設(shè)計，實現(xiàn)設(shè)施的高效利用。該工程還是全球首個采用智軌系統(tǒng)的機場，以無人駕駛、按圖運行、軌道交通的運營模式，將東西航站區(qū)聯(lián)系起來，提高旅客舒適度和航班準點率。同時，該工程將建設(shè)中國民航首個5G專網(wǎng)，可實現(xiàn)5G機器人、4K/8K移動視頻回傳、站坪指揮調(diào)度等應用場景，打造信息高速交互的智慧機場；建設(shè)全國機場首個全場智慧跑道系統(tǒng)，實現(xiàn)跑道的智能運維管理。

近年來，西安咸陽國際機場以打造“中國最佳中轉(zhuǎn)機場”為目標，強化樞紐集散功能，在機場三期擴建工程設(shè)計中，西部機場集團優(yōu)化流程設(shè)施，在東航站樓中轉(zhuǎn)流程設(shè)計中，采取國內(nèi)到發(fā)混流的模式。國內(nèi)中轉(zhuǎn)旅客無需跨層步行，實現(xiàn)“門對門”中轉(zhuǎn)；運用智能信息系統(tǒng)，提升旅客的中轉(zhuǎn)體驗，確保所有中轉(zhuǎn)旅客最多辦理一次手續(xù)，實現(xiàn)“無感中轉(zhuǎn)”。該工程采用智慧中轉(zhuǎn)服務(wù)系統(tǒng)，國內(nèi)所有航空公司之間聯(lián)程中轉(zhuǎn)的旅客全程無需提取行李，通過手機或機場的電子服務(wù)終端即可辦理行李流程。

東航站樓是機場三期擴建工程的核心，采用集中式六指廊構(gòu)型，旅客從航站樓中心到最遠端登機口步行距離不超過600米，步行時間不到8分鐘。旅客換乘中心與航站樓無縫銜接，兩層連通，換乘便捷。同時，東航站樓利用人臉識別技術(shù)，在進門閘機處采集國內(nèi)旅客人臉信息，與身份證一一對應后，旅客進入航站樓后的值機、托運、安檢驗證、登機等環(huán)節(jié)均可實現(xiàn)“刷臉”無證通關(guān)；在國際出發(fā)安檢排隊區(qū)設(shè)置檢驗檢疫，采用海關(guān)、安檢共檢方式，將國際出發(fā)的四道流程簡化為兩道，進一步提升國際旅客流程體驗。東航站樓還設(shè)置了歷史博物館、文化展演舞臺、民俗體驗館、候機閱讀區(qū)等系列文化項目。未來，中轉(zhuǎn)旅客不僅擁有專享的休閑娛樂空間，還可在全球最大的面向飛行區(qū)觀景平臺眺望美景。