西安火車站新站房初見雛形

本報(bào)訊 （記者 母家亮）3222個焊接球、16429根桿件、32859個焊接點(diǎn)、18800平方米……這一連串?dāng)?shù)字的背后，是280名工人風(fēng)雨無阻鏖戰(zhàn)76個日夜。3月24日，記者從中鐵建工集團(tuán)西安站改擴(kuò)建工程項(xiàng)目部獲悉：由該集團(tuán)承建的西安火車站北站房整體鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)架工程順利完工，一個嶄新的西安火車站初見雛形。

據(jù)項(xiàng)目總工程師甕雪冬介紹，西安火車站北站房整體鋼網(wǎng)架主要采用空間網(wǎng)架焊接球結(jié)構(gòu)，由三層網(wǎng)架組成，重達(dá)1045噸，焊接球及桿件規(guī)格型號繁多，需要多角度、多方位焊接，操作難度大，安全質(zhì)量要求非常高。對此，施工人員采用計(jì)算機(jī)同步液壓提升控制系統(tǒng)進(jìn)行監(jiān)控，在數(shù)據(jù)操作端利用傳感監(jiān)測和計(jì)算機(jī)集中控制，使多臺設(shè)備同步運(yùn)作進(jìn)行方位矯正，嚴(yán)格控制誤差。

為了確保工程質(zhì)量，項(xiàng)目建設(shè)者從源頭入手，派出專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)駐鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)廠家，監(jiān)督質(zhì)量和生產(chǎn)進(jìn)度，保證鋼結(jié)構(gòu)的品質(zhì)。在施工過程中，他們積極采取新技術(shù)新工藝，科學(xué)制定方案7份，邀請專家評審，召開質(zhì)量技術(shù)會議，通過第三方試驗(yàn)檢測等多種手段，確保施工過程中各道工序銜接緊湊、各工種流水作業(yè)和工段與工段自然過渡。280名工程技術(shù)人員放棄了春節(jié)假期，一直堅(jiān)守在工地上，確保了網(wǎng)架工程按時完工。

據(jù)悉，目前工程全面進(jìn)入內(nèi)外裝飾裝修階段。近千名項(xiàng)目建設(shè)者和工程管理人員依然“三班倒”工作，確保西安火車站新站房按計(jì)劃完工投入使用。