留住文明

2020年是我省高速公路通車(chē)?yán)锍淘黾幼疃嗟囊荒�，新增通�?chē)?yán)锍?78公里，全省高速公路通車(chē)?yán)锍掏黄?000公里。陜西是文物大省，如何在高速公路建設(shè)飛速發(fā)展的同時(shí)兼顧文物保護(hù)，是一個(gè)不容回避的問(wèn)題。

2002年至今，陜西省考古研究院的考古項(xiàng)目中涉及陜西高速公路的就有27項(xiàng)，一批具有世界影響力的人類(lèi)歷史文化遺存因高速公路建設(shè)而得到保護(hù)。2009年，滬陜高速公路文物發(fā)掘過(guò)程中，考古工作者在藍(lán)田新街遺址發(fā)現(xiàn)了中國(guó)最早的磚，屬5000多年前仰韶文化的晚期文化遺存。

文物勘探走在修路前

2019年12月18日，省文物局發(fā)布消息：我省將全面推行土地供應(yīng)“文勘前置”工作模式。

目前，我省正在全面推進(jìn)“先考古、后出讓”的土地使用模式，這是處理好文物保護(hù)與經(jīng)濟(jì)建設(shè)的矛盾、妥善保護(hù)古代文化遺產(chǎn)的重要舉措。在我省高速公路建設(shè)項(xiàng)目實(shí)施中，交通運(yùn)輸部門(mén)與文物部門(mén)積極溝通，密切配合，讓歷史遺存在高速公路建設(shè)中得到有效保護(hù)。

備受關(guān)注的西安外環(huán)高速公路全長(zhǎng)270公里，其南段將連接鄠邑區(qū)、長(zhǎng)安區(qū)、藍(lán)田縣等城市副中心及高新區(qū)、航天城、引鎮(zhèn)物流園等城市功能開(kāi)發(fā)區(qū)，是一條串聯(lián)大西安南部的公路大動(dòng)脈，同時(shí)也貫穿重要文物富集區(qū)。早在動(dòng)工前，陜西省考古研究院就完成了西安外環(huán)高速公路南段文物勘探報(bào)告，使施工區(qū)域的地下文物得到探明和有效保護(hù)。

高速公路在構(gòu)建現(xiàn)代文明的過(guò)程中，也將三秦大地上璀璨的古代文明展示給世界。在陜西，高速公路建設(shè)與文物保護(hù)實(shí)現(xiàn)了雙贏。

高速公路建設(shè)中做好文物保護(hù)

郭小寧是陜西省考古研究院副研究員。6月16日，記者前往陜西省考古研究院采訪(fǎng)，得知他又去了“工地”。他的“工地”，在黃蒲高速公路途經(jīng)的宜川縣丹洲鎮(zhèn)鐵龍灣村。在這里，郭小寧和他帶領(lǐng)的考古隊(duì)發(fā)現(xiàn)了距今4500年的新石器時(shí)代聚落遺址，出土了大量陶器殘片。郭小寧告訴記者，自2011年起，配合高速公路建設(shè)的考古他已經(jīng)做過(guò)多項(xiàng)。隨著黃蒲高速公路的施工，戰(zhàn)國(guó)中晚期洛川月家莊秦人墓地，春秋、戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的延安覺(jué)德遺址等一批重要的歷史文化遺存得到有效保護(hù)。

我省在高速公路修建中已經(jīng)形成了從文物調(diào)查勘探再到發(fā)掘保護(hù)的模式。高速公路建設(shè)到哪里，文物保護(hù)工作就做到哪里。陜西省文物勘探有限公司自1997年成立以來(lái)，先后完成了勉縣—寧強(qiáng)、延安—安塞、安塞—定邊、西安—漢中、西安—柞水、藍(lán)田—商州、商州—界牌、商州—漫川關(guān)、安康—陜川界、安康—漢中、西安—銅川、青島—蘭州（陜西境內(nèi)）、西安繞城、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)專(zhuān)用高速公路等高速公路的文物勘探工作，受到文物部門(mén)和建設(shè)單位的好評(píng)，為文物考古單位提供了大量翔實(shí)可靠的技術(shù)資料。

王煒林曾在陜西省考古研究院擔(dān)任院長(zhǎng)多年。回憶起在子洲至吳堡高速公路建設(shè)前考古工作中發(fā)現(xiàn)的4000多年前新石器時(shí)代窯洞式建筑群時(shí)，他說(shuō)：“僅差一票就能入選當(dāng)年‘全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)’�！�2004年，考古工作者在吳堡縣相繼發(fā)現(xiàn)了兩座龍山文化時(shí)期（屬新石器時(shí)代晚期）的石頭城，其中有窯洞式房址近70座。專(zhuān)家認(rèn)為，這一成果為研究陜北新石器時(shí)代文化的序列和框架，特別是為龍山文化研究建立了標(biāo)尺。

高速公路建設(shè)史也是歷史遺存保護(hù)史

翻開(kāi)陜西高速公路的建設(shè)史，也就翻開(kāi)了高速公路建設(shè)中歷史遺存的發(fā)現(xiàn)史和保護(hù)史。2005年，在西安至柞水高速公路沿線(xiàn)的少陵塬，陜西省考古研究院劉呆運(yùn)和他帶領(lǐng)的考古隊(duì)在高速公路建設(shè)工地發(fā)現(xiàn)了一處西周文化遺存。在方圓200米的范圍內(nèi)，就發(fā)現(xiàn)了200座西周墓葬，密度之大令專(zhuān)家稱(chēng)奇。大量的陶鬲、陶罐、銅戈、陶簋、貫耳壺、貝殼、蚌殼、骨簪等文物在3000年后重見(jiàn)天日。在墓群西側(cè)還發(fā)現(xiàn)一處周人大型遺址，面積較大，堆積豐富，時(shí)代特征明顯。這一發(fā)現(xiàn)填補(bǔ)了西安附近該時(shí)期考古資料的空白。

我省在高速公路建設(shè)過(guò)程中，曾屢次獲得具有重大歷史價(jià)值和學(xué)術(shù)意義的考古發(fā)現(xiàn)。在銀川至武漢高速公路建設(shè)中，彬縣水北史前大型聚落遺址的發(fā)現(xiàn)，為涇水流域、渭水流域以及整個(gè)北山山地地區(qū)史前考古文化關(guān)系的研究起到了非常重要的作用；在商州至界牌高速沿線(xiàn)過(guò)鳳樓遺址發(fā)現(xiàn)的西周時(shí)期排房，為探索早期楚文化提供了重要線(xiàn)索；在西潼高速改擴(kuò)建工地華陰市興樂(lè)坊遺址發(fā)現(xiàn)的廟底溝文化時(shí)期的2處墓葬，回答了考古界一直關(guān)心的“廟底溝時(shí)期的墓地究竟在哪里”的問(wèn)題。

2009年，為配合青蘭高速公路建設(shè)，陜西省考古研究院對(duì)全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位秦直道遺址陜西富縣樺溝口段進(jìn)行考古發(fā)掘，并調(diào)查了富縣以南的陜西黃陵、甘肅合水的秦直道。這是有史以來(lái)對(duì)秦直道遺址的第一次大規(guī)�？脊虐l(fā)掘，是首次發(fā)掘秦直道盤(pán)山道，對(duì)秦直道遺址旁同期建筑遺址的發(fā)掘也屬首次。在秦直道遺址的路面上發(fā)現(xiàn)有3個(gè)時(shí)代的20多道車(chē)轍，車(chē)轍兩側(cè)分布有較寬的路肩，為了解秦直道附屬設(shè)施的分布和內(nèi)涵提供了重要資料。青蘭高速公路建設(shè)方為了這次考古發(fā)掘，把原先設(shè)計(jì)好的路線(xiàn)北移，追加了一億多元的投資，體現(xiàn)了交通建設(shè)者們高度的文物保護(hù)意識(shí)，成為現(xiàn)代高速為“古代高速”讓路的典型案例。陜西富縣秦直道遺址入圍2009年度“全國(guó)十大考古新發(fā)現(xiàn)”。