本報訊 （記者 沈謙）9月23日，總部位于西安的中車永濟電機有限公司承擔的系列化中國標準地鐵系統(tǒng)核心裝置——列車牽引輔助系統(tǒng)全系列產(chǎn)品研制成功并在西安下線。該系統(tǒng)核心控制裝置擁有100%自主知識產(chǎn)權。

　　中國城市軌道交通發(fā)展近50年來，已具有較完整、具有自主知識產(chǎn)權的產(chǎn)業(yè)鏈。但由于各城市、各線路之間地鐵車輛有很多差異性要求，同一類型車輛難以實現(xiàn)互聯(lián)互通，車輛零部件互換性不高，成為我國城市軌道交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸。為解決這些問題，2019年7月，中國中車聯(lián)合中國城市規(guī)劃協(xié)會、各地鐵公司、相關科研院校和協(xié)作單位組織實施了系列化中國標準地鐵列車研制及試驗項目。

　　中車永濟電機有限公司作為中國中車核心子公司，是城市軌道交通裝備的重要供應商，主要承擔該項目牽引系統(tǒng)、輔助電源系統(tǒng)、核心關鍵部件技術攻關和空調(diào)系統(tǒng)等子項目研制。經(jīng)過一年多的技術攻關，列車牽引輔助系統(tǒng)全系列產(chǎn)品研制完成，包括輔助逆變器、永磁牽引逆變器、永磁電機、異步電機等核心動力產(chǎn)品。該系統(tǒng)以“綠色高效、小型輕量、安全可靠、智能高效”為目標，采用了多項新技術、新工藝、新材料。

　　中車永濟電機有限公司研發(fā)的系列化中國標準地鐵系統(tǒng)核心裝置，牽引采用永磁傳動系統(tǒng)，總體效率大于95%；輔助電源采用高頻隔離技術，總體效率大于93%，實現(xiàn)了綠色高效；應用智能診斷及壽命預測技術，提高了產(chǎn)品運行可靠性，降低全壽命周期的應用成本，實現(xiàn)了智能高效。

　　此次列車牽引輔助系統(tǒng)全系列產(chǎn)品成功下線，對于提升我國軌道交通車輛零部件自主化水平，助力打造適應中國需求、技術先進的“標準化”地鐵列車平臺，提高我國地鐵裝備標準化、模塊化水平，建立城軌裝備中國標準體系具有重要意義。

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