在泰國尖竹汶府一家榴蓮分揀工廠，工作人員在分揀榴蓮。這里不少榴蓮園視中國市場為主要客戶來源地。新華社記者 王 騰攝

　　盛夏時節(jié)，驕陽似火。從新疆霍爾果斯公路口岸放眼望去，一排排產自陜西、河南等地的鏟車、客車、自卸車整齊擺放，通過“界橋交接”的零接觸模式出口到哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等共建“一帶一路”國家。

　　視線轉向西南，在云南磨憨口岸，滿載著泰國榴蓮、老撾糯米、越南巴沙魚等特色產品的貨運列車，通過這里源源不斷駛往昆明，再分發(fā)至廣州、重慶、上海等地。

　　陸路口岸，是觀察外貿的重要窗口。今年上半年，多重挑戰(zhàn)之下，我國外貿實現(xiàn)穩(wěn)步增長，展現(xiàn)出較強韌性。上半年外貿的一大亮點，就是我國與共建“一帶一路”國家的經(jīng)貿合作。

　　海關總署數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國對共建“一帶一路”國家進出口增長17.8%，比我國外貿整體增速高出8.4個百分點。

　　據(jù)霍爾果斯鐵路口岸站統(tǒng)計，截至6月30日，今年上半年經(jīng)霍爾果斯口岸開行的中歐班列達3181列，同比增長9.31%；過貨量448.92萬噸，同比增長4.73%。目前，霍爾果斯通行班列線路通達境外18個國家和地區(qū)，運輸貨物品類包含服裝百貨、電子產品、機械配件等200余種。

　　這樣的“成績單”來之不易——

　　面對疫情防控壓力的加大，各地各部門積極采取措施，統(tǒng)籌口岸疫情防控和通關便利化，通過“界橋交接”“甩掛”“接駁”“吊裝”等非接觸式貨物交接通關方式，保障物流貨運的暢通。

　　記者在位于中哈邊境地區(qū)的伊犁哈薩克自治州都拉塔口岸看到，工作人員駕駛裝卸設備“正面吊”在貨物堆場將集裝箱抓起，駛向國門，穩(wěn)穩(wěn)安放到國門另一側等候的貨車上，整個過程四五分鐘，全程人員無接觸、貨物順暢交接。

　　基礎設施“硬聯(lián)通”加速，讓“一帶一路”經(jīng)貿合作的活力更足——

　　民生國際貨物運輸代理公司經(jīng)理吳楊不久前從萬象進口了一批老撾糯米到重慶。他告訴記者，中老鐵路將物流時間縮短到4天左右，貿易商的資金周轉壓力明顯減輕。

　　去年12月，“一帶一路”標志性工程中老鐵路正式開通運營。半年多來，累計發(fā)送貨物超過400萬噸，呈現(xiàn)量質齊升態(tài)勢。國內21個省區(qū)市先后開行了中老鐵路跨境貨運列車。

　　規(guī)則標準“軟聯(lián)通”提效，讓“一帶一路”經(jīng)貿合作的紐帶更緊——

　　6月8日，“中國+中亞五國”外長第三次會晤通過了《關于深化“中國+中亞五國”互聯(lián)互通合作的倡議》。加快推進現(xiàn)有口岸設施設備現(xiàn)代化改造，延長口岸開放時間，拓展中國同中亞國家“智慧海關、智能邊境、智享聯(lián)通”合作試點……一系列務實舉措，助力口岸通關能力的全面加強。

　　口岸通關效能的提高離不開制度保障?！敖?jīng)認證的經(jīng)營者”（AEO）制度由世界海關組織倡導。不同國家海關之間可以通過AEO互認，給予對方符合資質的企業(yè)相關便利?！霸谂c我國簽訂AEO互認協(xié)議的48個國家和地區(qū)中，有32個是共建‘一帶一路’的國家（地區(qū)）?！焙ｊP總署副署長王令浚說。

　　目前，我國已與149個國家、32個國際組織簽署了200多份共建“一帶一路”合作文件。朋友圈不斷擴大的背后，是“一帶一路”經(jīng)貿合作給各方帶來的實實在在的獲得感。

　　“末梢”變“前沿”，昔日小驛站成為今朝大樞紐。通關忙，韌性足，潛力大，漫長國境線上的陸路口岸，見證著共建“一帶一路”這一世紀工程成為造福各方的“發(fā)展帶”“幸福路”。

　?。〒?jù)新華社北京7月21日電 記者潘潔、劉紅霞、趙宇飛）

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