“經(jīng)過兩年多努力，我們的跨里海班列再次升級提速，現(xiàn)在每周開行6到7列，目前累計開行150列、運輸貨物13.7萬噸?！?月20日，在中歐班列（西安）全球合作伙伴大會暨跨里海國際運輸走廊對接洽談會現(xiàn)場，西安自貿(mào)港建設運營有限公司總經(jīng)理袁小軍說。

跨里海國際運輸走廊是連接亞洲和歐洲的黃金通道，對發(fā)展亞歐貿(mào)易有著重要意義。

自2013年開行以來，中歐班列（西安）從無到有、從有到優(yōu)。這支日益壯大的“鋼鐵駝隊”，成為共建“一帶一路”蓬勃發(fā)展的真實寫照。

9月20日下午，西安國際會議中心麟德廳熱鬧非凡。以“聯(lián)通歐亞·通達全球·共享合作發(fā)展新機遇”為主題的中歐班列（西安）全球合作伙伴大會暨跨里海國際運輸走廊對接洽談會在這里舉行。來自跨里海聯(lián)盟的15家成員單位和國內(nèi)外知名外貿(mào)物流企業(yè)負責人匯聚一堂，交流思想、分享觀點、集聚智慧，共同謀劃跨里海國際運輸走廊的美好未來。

“我們對跨里海國際運輸走廊的建設充滿信心，相信阿塞拜疆、哈薩克斯坦等共建‘一帶一路’國家將迎來重大發(fā)展機遇?！卑⑷萁⑵罩x隆物流中心物流總監(jiān)福阿德·艾哈邁多夫說，此次來西安參會，就是為了洽談巴庫航線方面的合作，期待把更多優(yōu)質(zhì)商品從中國引入阿塞拜疆。

跨越山海而來，共赴開放之約。此次大會像一座橋梁，搭建起交流互動、合作共贏的平臺，讓不同國家的企業(yè)和機構(gòu)找到合作伙伴，深度參與跨里海國際運輸走廊建設，實現(xiàn)優(yōu)勢互補和利益共享，加速構(gòu)建“一帶一路”立體互聯(lián)互通網(wǎng)絡。

大會間隙，說著一口流利普通話的俄羅斯人迪馬忙著和其他參展商加微信、留電話。

迪馬是廣州榮鑫國際物流有限公司中國區(qū)首席執(zhí)行官。在中國生活十年，這是迪馬第一次因為工作來到西安。在他看來，這座城市不僅擁有獨特的歷史文化魅力，還蘊藏著值得深入挖掘的“寶藏”機遇。

“我希望用好絲博會這個平臺，充分發(fā)揮自己的優(yōu)勢，和中國朋友攜手探索新機遇。”迪馬說，這次來到西安，更加堅定了企業(yè)要在西安設立分公司的信心。回去之后，他會把這次參會感受分享給同事和合作伙伴，希望更多朋友到西安看看。

馳騁不息的中歐班列（西安）銜接起“一帶一路”、西部陸海新通道等物流大通道，傳遞機遇、帶來希望，惠及沿線各國。

搭乘中歐班列，由義烏市埃思物流有限公司運輸?shù)闹袊p工業(yè)產(chǎn)品和新能源汽車，正在走進更多共建“一帶一路”國家。

“中歐班列為全球客戶提供了一種穩(wěn)定高效的運輸模式。這次大會幫助我們積累了很多經(jīng)驗，希望每年都能參加這樣高品質(zhì)、高規(guī)格的展會，結(jié)識更多新朋友?！绷x烏市埃思物流有限公司總經(jīng)理舒可洛夫·埃力溫說。

當天，首次參加絲博會的舒可洛夫·埃力溫見到了很多同行，也遇到了很多客戶。大家相談甚歡，紛紛計劃盡快建立合作關(guān)系。

上個星期，深圳市大洋物流股份有限公司董事長兼總經(jīng)理朱陸枝帶著團隊沿著跨里海運輸走廊一路向西，考察了巴庫港、波提港、土耳其港等重要港口。

“我們非常看好跨里海國際運輸走廊的潛力。這條線路對我們的客戶很有吸引力?！敝礻懼榻B，過去，通過海運去往歐洲要繞行好望角，大概55天才能到?，F(xiàn)在，通過跨里海國際運輸走廊，從西安到德國曼海姆只要29天，效率提高不少。

為扎實推進并落實中國—中亞西安峰會提出的關(guān)于跨里海國際運輸走廊建設的相關(guān)要求，去年以來，西安浐灞國際港推動組建了跨里海聯(lián)盟，各成員單位在港口設施能力提升、海運能力提升等方面達成了共識。

“我們已與哈薩克斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞等國家簽署了政府間合作文件，進一步加強頂層設計，并指導國內(nèi)相關(guān)金融機構(gòu)、企業(yè)按照市場化原則、商業(yè)化方式，積極參與中歐班列相關(guān)基礎設施建設。”國家發(fā)展改革委區(qū)域開放司副司長、一級巡視員梁林沖說。

山海相逢，闊步共贏。隨著中歐班列（西安）疾馳向前，西安同世界的聯(lián)系更加緊密，共建“一帶一路”的壯美畫卷加速鋪展……（記者 付玉瑋）

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