西安北客站樞紐工程即將通車！車輛進(jìn)站方式更便捷、安全

西部網(wǎng)訊（記者 蘇靜萌） 北客站樞紐工程是西安迎接十四運(yùn)會(huì)、建設(shè)國(guó)家中心城市的重大工程項(xiàng)目，將構(gòu)建“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)北客站與高快速路系統(tǒng)的直接聯(lián)系，提升西安對(duì)外交通承載能力。西部網(wǎng)·陜西頭條記者今天（6月26日）了解到，北客站樞紐工程(一期）項(xiàng)目即將投用，屆時(shí)將分流交通，更好地迎接八方來(lái)客。

“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng) 打造快捷高效的綜合交通樞紐

北客站樞紐工程項(xiàng)目位于高鐵新城機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)站以東，繞城高速以北，元鳳二路以南，延西高速（包茂高速）以西。目前一期項(xiàng)目主要包括北客站東側(cè)進(jìn)出站高架道路、匝道及停車樓工程，北客站西側(cè)進(jìn)出站高架道路、匝道、連接繞城高速立交及停車樓工程，北三環(huán)（元光路－文景路）道路及管網(wǎng)工程。

西安北站樞紐工程指揮部辦公室負(fù)責(zé)人白濤介紹，西安北站樞紐工程（一期）共建成高架橋梁16.13公里、地面道路13.25公里。工程構(gòu)建了“東西雙環(huán)高架+地面調(diào)節(jié)通道”系統(tǒng)，西環(huán)連接繞城高速、東環(huán)連接西銅快速路，實(shí)現(xiàn)西安北站與高速、快速路網(wǎng)的互聯(lián)互通和高效融合。“投用后的東西側(cè)高架，遵循‘東進(jìn)東出、西進(jìn)西出’流線，消除左側(cè)落客、繞行進(jìn)站的安全隱患�！卑诐�說(shuō)。

同時(shí)，歷時(shí)10余年的北三環(huán)未貫通段即將實(shí)現(xiàn)全線聯(lián)通。白濤表示，目前，西安北站樞紐工程（二期）已提前完成繞城高速148根樁基、57座橋梁墩柱及28跨主梁的施工，2022年底建成后，將優(yōu)化東西雙環(huán)功能�！捌渲�，正在建設(shè)的跨鐵路橋?yàn)殡p塔斜拉橋，采用轉(zhuǎn)體施工跨越鐵路咽喉區(qū)，未來(lái)也將成為西安城北的又一個(gè)新地標(biāo)�！�

進(jìn)出站方式重新組織 更便捷、更快速、更安全

據(jù)介紹，樞紐工程建設(shè)了兩條快速通道，其中，西進(jìn)西出是從繞場(chǎng)高速去西安北站送站的車輛，可以從新建的高速收費(fèi)站（朱宏路東側(cè)）進(jìn)入西環(huán)匝道，駛?cè)胛髀淇推脚_(tái)。東進(jìn)東出的線路是從西銅城市快速路送站的車輛，可進(jìn)入東環(huán)匝道，駛?cè)霒|落客平臺(tái)。

同時(shí)，原東側(cè)上落客平臺(tái)匝道改為下落客平臺(tái)匝道，原西側(cè)下落客平臺(tái)匝道改為上落客平臺(tái)匝道，實(shí)現(xiàn)站房東西兩側(cè)雙向進(jìn)站，也實(shí)現(xiàn)了右手落客進(jìn)站，避免乘客繞車而行的安全隱患。

此外，元朔大道南廣場(chǎng)（西安北站南廣場(chǎng)）的地面路段改為人行步道。社會(huì)車輛進(jìn)出南廣場(chǎng)地下停車庫(kù)的流線改為“西邊進(jìn)、東邊出”，可從明光路、文景路和元朔大道由西向東進(jìn)入西側(cè)進(jìn)口，東側(cè)出口出。但市民乘坐地鐵、公交等公共交通的出行方式不變。出租車進(jìn)出南廣場(chǎng)地下停車庫(kù)的流線改為“東邊進(jìn)、東邊出”。