智能交通領(lǐng)域如何加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力？這是全國(guó)人大代表、西安建筑科技大學(xué)校長(zhǎng)趙祥模最近經(jīng)常思考的問題。

作為我國(guó)道路交通智能檢測(cè)專家，趙祥模從事智能交通領(lǐng)域的科學(xué)研究、教育教學(xué)已有30余年。同時(shí)，作為國(guó)際車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車測(cè)試技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長(zhǎng)，他也一直密切關(guān)注并著力推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步與成果轉(zhuǎn)化。“人工智能是引領(lǐng)未來的戰(zhàn)略性技術(shù)，是發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的主陣地，自動(dòng)駕駛是人工智能最活躍的領(lǐng)域之一，已經(jīng)成為世界范圍交通領(lǐng)域的熱點(diǎn)?！彪m然在這一領(lǐng)域深耕多年，趙祥模依然感到責(zé)任重大。

全國(guó)人大代表、西安建筑科技大學(xué)校長(zhǎng)趙祥模。受訪者供圖

目前，國(guó)際上針對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)主要有‘單車智能’和‘網(wǎng)聯(lián)智能’兩條技術(shù)路線。趙祥模認(rèn)為，這兩種技術(shù)路線最終將融合發(fā)展、殊途同歸。尤其是“網(wǎng)聯(lián)智能”下的自動(dòng)駕駛，其本質(zhì)是實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同，讓“智能的車”借助“低延時(shí)高可靠的通信網(wǎng)絡(luò)”駛上“智慧的路”，這是一個(gè)龐大的技術(shù)體系，在未來必將催生形成龐大的產(chǎn)業(yè)體系。

自動(dòng)駕駛的載體就是智能汽車。趙祥模告訴記者，由于自動(dòng)駕駛汽車運(yùn)行環(huán)境的不確定性、運(yùn)行場(chǎng)景的未知性和運(yùn)行任務(wù)的復(fù)雜性，使得自動(dòng)駕駛汽車在上路之前可能存在大量“潛在”故障。因此，針對(duì)具有自動(dòng)駕駛功能的智能汽車，其測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用十分重要，必須首先加以解決才能確保智能汽車使用的安全性。除此之外，智能汽車在大規(guī)模應(yīng)用之前還面臨標(biāo)準(zhǔn)體系不統(tǒng)一、法律法規(guī)不健全、倫理規(guī)則不明確等一系列衍生性問題?！斑@些問題也都需要多部委協(xié)同，通過完善立法和制定規(guī)范統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)來破解?！壁w祥模說。

趙祥模和團(tuán)隊(duì)成員正在進(jìn)行技術(shù)研討。受訪者供圖

在“十四五”國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“自動(dòng)駕駛仿真及數(shù)字孿生測(cè)試評(píng)價(jià)工具鏈”研究中，趙祥模和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)了世界首臺(tái)基于虛實(shí)結(jié)合和整車在環(huán)的自動(dòng)駕駛汽車室內(nèi)快速測(cè)試大型裝備，成功完成了80多個(gè)邊緣場(chǎng)景的組合加速測(cè)試，攻克了高覆蓋度的典型與極限虛擬測(cè)試場(chǎng)景快速構(gòu)建、基于場(chǎng)景的自動(dòng)駕駛汽車功能測(cè)試評(píng)價(jià)等關(guān)鍵技術(shù)，解決了在有限時(shí)空域內(nèi)完成自動(dòng)駕駛海量典型及危險(xiǎn)場(chǎng)景加速測(cè)試的世界工程科技難題。此外，趙祥模還帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主持設(shè)計(jì)并建設(shè)了全國(guó)高校唯一通過交通運(yùn)輸部認(rèn)定的自動(dòng)駕駛封閉場(chǎng)地測(cè)試基地；同時(shí)與山東高速集團(tuán)合作，設(shè)計(jì)建設(shè)了“國(guó)內(nèi)測(cè)試?yán)锍套铋L(zhǎng)、測(cè)試場(chǎng)景最豐富、測(cè)試環(huán)境最真實(shí)”的高速公路車路協(xié)同系統(tǒng)全尺度測(cè)試基地。他所提出的汽車試驗(yàn)場(chǎng)局域網(wǎng)無線通信技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)APGAN已成功在國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)組織ISO立項(xiàng)。

工作中的趙祥模。受訪者供圖

趙祥模表示，伴隨著科技創(chuàng)新步伐加快，我國(guó)在自動(dòng)駕駛與智能網(wǎng)聯(lián)汽車及其測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)方面，已逐漸具備了較為明顯的優(yōu)勢(shì)。因此，今年全國(guó)“兩會(huì)”，他將圍繞兩個(gè)重點(diǎn)提出自己的建議，一是智能交通領(lǐng)域如何加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，以高水平科技自立自強(qiáng)助力交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)；二是希望國(guó)家加大對(duì)交通運(yùn)輸工程領(lǐng)域國(guó)家級(jí)高層次人才支持力度，為這一領(lǐng)域基礎(chǔ)科學(xué)研究、發(fā)展戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)提供堅(jiān)強(qiáng)的人才保障。

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