7月31日，古城西安迎來夏末的又一輪高溫天氣，氣溫再次攀上39℃。頂著酷暑高溫，以及再次嚴(yán)峻的疫情形勢，陜西送變電公司施工人員依然穿梭在城南朱雀大街地下10米的電纜隧道內(nèi)，進(jìn)行電纜支架安裝作業(yè)。

朱雀大街段電纜隧道電纜支架安裝工程是330千伏南郊至上苑Ⅲ回線與備用合并后開斷環(huán)入330千伏城南變線路工程的重要部分。城南330千伏變電站將由110千伏文藝路變電站升級(jí)改建而成。工程建成后將滿足西安南部負(fù)荷發(fā)展的需要，緩解周邊330千伏變電站供電壓力。解決110千伏長距離、大容量送電問題，為周邊330千伏變電站提供事故支援，大幅提高各330千伏供電區(qū)間的負(fù)荷轉(zhuǎn)供能力，提高供電可靠性。

朱雀大街段電纜隧道起自南二環(huán)與朱雀路十字，依次經(jīng)小寨西路（穿過地鐵 3 號(hào)線）、雁塔西路、青松路、昌明路、明德二路、丈八東路、長安西路，止于南三環(huán)與朱雀路交叉位置。其中直徑3.5米隧道長度6304米，直徑2米隧道長度380米，總長度6684米。支架安裝完成后，該隧道將滿足城南330千伏變電站工程涉及的新建330千伏電纜及落地110千伏電纜線路的施工需要。

本工程是陜西送變電公司繼西安東北部落地工程后又一項(xiàng)長距離電纜隧道工程。電纜支架的安裝全部位于地下約10米的隧道內(nèi)，密閉空間作業(yè)。且隧道的工作井、接收井位于繁華的朱雀大街上，人、車流量大，對(duì)施工中材料運(yùn)輸、儲(chǔ)存，安全措施的布置、維護(hù)，工作場所的通風(fēng)、照明，人員的上下井安全等環(huán)節(jié)，都對(duì)現(xiàn)場管理提出了更高要求。

為了加強(qiáng)施工管理，確保安全、優(yōu)質(zhì)、高效的完成任務(wù)，陜西送變電公司成立“南郊至上苑Ⅲ回線與備用合并后開斷環(huán)入城南變線路工程（朱雀大街段隧道電纜支架安裝）施工創(chuàng)優(yōu)”領(lǐng)導(dǎo)小組。施工項(xiàng)目部配置主要人員均從事變電站施工管理工作多年，業(yè)務(wù)熟練。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人別建生、技術(shù)員孫少輝都是曾負(fù)責(zé)330千伏南郊變改造、搶修等多個(gè)西安周邊項(xiàng)目，城區(qū)施工經(jīng)驗(yàn)豐富。

按照隧道施工流程，電纜支架安裝階段，隧道內(nèi)無電源�！罢彰飨到y(tǒng)、通風(fēng)系統(tǒng)、排水系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)當(dāng)然都還沒有�！眲e建生說，“都要自己解決�！�

密閉空間作業(yè)的首要措施是通風(fēng)。項(xiàng)目部利用電纜隧道通風(fēng)口，全線每150米臨時(shí)設(shè)置一進(jìn)風(fēng)口和一臺(tái)1.5千瓦軸流式排風(fēng)機(jī)，保證隧道內(nèi)空氣流通，有效排除因焊接而產(chǎn)生的有毒、有害氣體。施工照明采用安全電壓的膠柄行燈，以及配備給每個(gè)施工人員的頭燈。

隧道內(nèi)的電力負(fù)荷主要是電焊機(jī)。高峰時(shí)隧道內(nèi)共有14臺(tái)電焊機(jī)。相應(yīng)配備有18臺(tái)汽油發(fā)電機(jī)，全部放置在井口外的露天地面上。由于電焊作業(yè)會(huì)產(chǎn)生煙塵及一氧化碳等有害氣體，項(xiàng)目部在各個(gè)作業(yè)點(diǎn)都放置四合一氣體監(jiān)測裝置。一旦裝置報(bào)警，立即停止作業(yè)，撤出人員，待通風(fēng)、檢測達(dá)標(biāo)后再繼續(xù)施工。

在人來車往的朱雀大街輔道上，揭開安全隔離欄內(nèi)10號(hào)工作井井蓋，順著垂直的金屬爬梯來到十多米深的地下。十幾名施工人員頭燈交錯(cuò)，照亮了巨大的鋼結(jié)構(gòu)部件，以及汗水浸透的后背，反光的雨鞋�！扒靶┨毂┯�，工作井積水，咱都配備了水泵來抽。不過就算抽完了還得穿雨鞋�！睂O少輝說。

直徑3.5米的隧道內(nèi)，弧形電纜支架已經(jīng)焊接完畢�！白畹讓拥牟讳P鋼支架是為330千伏電纜準(zhǔn)備的，中間這幾層是110千伏電纜的，再上面將來還有通訊、照明、通風(fēng)的線纜。”指著支架的每一層橫擔(dān)，孫少輝介紹道。說話間，不遠(yuǎn)處升起一團(tuán)火光，像焰火�！澳鞘窃诤附咏拥劂~排，熱熔焊——適合隧道施工的最佳銅材焊接工藝�！�

再越過一個(gè)接收井，是兩條并行的直徑2米的隧道。與3.5米直徑隧道孔徑不同，工藝不同，隧道管壁沒有預(yù)埋連接鋼帶，電纜支架采取普通鋼質(zhì)內(nèi)漲圈連接鋼帶模式�！耙簿褪强炕⌒沃Ъ艿膹埩�固定在隧道管壁上�！笨梢钥吹�，待安裝的半圓形部件一組一組緊挨著碼放在幽暗狹長的圓形隧道內(nèi)，一直延伸到視線的盡頭。那里是幾名施工人員正在費(fèi)力地調(diào)整角度，進(jìn)行安裝。

這么局促的作業(yè)環(huán)境，這些笨重的部件是怎么運(yùn)送到位的？“靠人力，小推車，一車一車推進(jìn)來。”孫少輝說，“3.5米直徑隧道支架8000套，880噸，2米直徑隧道支架608套，71噸。另有10個(gè)接收井、11個(gè)工作井內(nèi)的構(gòu)架189噸。總重量1140噸，還沒算近20萬套鍍鋅螺栓，在6684米長的地下隧道內(nèi)全部都要靠人力轉(zhuǎn)運(yùn)。”

“眼下，110千伏南文Ⅰ、Ⅱ架空線朱雀大街段落地改造工程就等著這條隧道的交付呢�！眲e建生說�！霸蹅兏叻迤谕度�150多人，就是要盡快完成安裝任務(wù)，滿足架空線落地需要，實(shí)現(xiàn)迎接‘十四運(yùn)’城市規(guī)劃�！卑凑沼�(jì)劃，隧道將分段交付，第一段定于8月6日。8月15號(hào)將全面交付。

朱雀大街地下10米有風(fēng)，那是大功率風(fēng)機(jī)帶來的新鮮空氣。

朱雀大街地下10米有光，那是安全帽上的頭燈照亮了彼此。那是熱熔焊的焰火、電焊機(jī)的弧光，照亮了電力線纜將延伸的方向。 （當(dāng)?shù)毓└?高浪舟）

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